Wykonujesz przewozy międzynarodowe pojazdami o DMC od 2,5 do 3,5 tony? Od 1 lipca 2026 r. takie pojazdy będą musiały być wyposażone w tachografy. Nie zostawiaj wdrożeń na ostatnią minutę – już dziś zainteresuj się tym zagadnieniem i sprawdź, jak przygotować swoją firmę do nowych regulacji.
W jakich pojazdach tachografy będą obowiązkowe od 1 lipca 2026 roku?
Od 1 lipca 2026 r. tachografy będą wymagane w pojazdach wykorzystywanych zarobkowo w międzynarodowym transporcie drogowym lub kabotażowym, których dopuszczalna masa całkowita (wraz z przyczepą lub naczepą) przekracza 2,5 tony. Tak wynika z art. 2 unijnego rozporządzenia 561/2006. Co więcej, obowiązek ten będzie dotyczył:
- nowych busów, które zostały zarejestrowane przez wydziały komunikacji 1 lipca 2026 r. lub później i będą wykorzystywane w ruchu międzynarodowym,
- pojazdów zarejestrowanych przed 1 lipca 2026 r., które jednak po tej dacie będą wykorzystywane w ruchu międzynarodowym.
Flota Twoich pojazdów składa się nie tylko z samochodów z silnikiem spalinowym – wykorzystujesz również auta elektryczne? W firmie Evotax, która świadczy usługi dla podmiotów z branży transportowej, powstał na temat tachografów w transporcie lekkim rzetelny artykuł – jest on dostępny pod adresem: https://evotax.pl/pl/blog/tachografy-w-busach-od-1-lipca-2026/.
Jak przygotować się do zmian od 1 lipca 2026 roku?
Po pierwsze, przedsiębiorca musi się upewnić, że rzeczywiście podlega nowemu obowiązkowi. Przykładowo nowy wymóg korzystania z tachografu nie obejmie firm, które dokonują transportu na własne potrzeby. Po drugie, jeżeli przedsiębiorcy dotyczą zapowiadane zmiany, to pozostaje się do nich przygotować. Ten krok obejmuje:
- zakup i montaż tachografu – dodatkowo potrzebna będzie karta kierowcy (trzeba o nią odpowiednio wcześniej wystąpić) i karta przedsiębiorstwa;
- przeszkolenie kierowców – muszą oni wiedzieć, jak działa tachograf i w jaki sposób należy prawidłowo obsługiwać to urządzenie (m.in. logowanie, wylogowanie, opisywanie wydruków z tachografów);
- przeszkolenie osób, które będą pobierać dane z tachografu i karty kierowcy – takie dane należy pobierać z odpowiednią częstotliwością.
Dobrym pomysłem może być też nawiązanie współpracy z firmą oferującą usługi księgowe dla podmiotów z branży transportowej. Przykładowo w firmie Evotax przedsiębiorcy mogą rozliczyć czas pracy kierowców i VAT oraz uzyskać wsparcie podczas zmiany formy prawnej działalności, np. z jednoosobowej działalności gospodarczej na spółkę z o.o.
Jakie sankcje zostały przewidziane dla firm, które nie wdrożą nowych przepisów?
Chociaż na przygotowanie się do zmian zostało jeszcze trochę czasu, to nie warto zwlekać – opłaty karne dla podmiotów, które zlekceważą nowe wymogi, są wysokie. O jakich kwotach mowa? Kary za brak tachografów w pojazdach objętych obowiązkiem ich montażu są następujące:
- Polska – 10 000 zł dla firmy transportowej i 2000 zł dla osoby, która zarządza transportem;
- inne kraje europejskie – kary są zróżnicowane w zależności od kraju, o którym mowa, np. w Niemczech i Francji maksymalna kara to 30 000 euro.
Przedsiębiorcy, którzy nie dostosują się do zmian, narażają się również na przestoje. Te z kolei mogą wpłynąć niekorzystnie na reputację firmy i jej płynność finansową.
